Многие водители в процессе эксплуатации автомобиля сталкиваются с появлением различных посторонних звуков. Наличие нехарактерного шума почти всегда говорит о том, что какая-то деталь вышла или скоро выйдет из строя,и пора обратиться за помощью на станцию технического обслуживания. Даже регулярные осмотры и профилактические работы не всегда могут предотвратить неизбежное – любой механизм, каким бы совершенным и надежным он ни был, со временем ломается.

Трение, колебания температуры в широких пределах, повышенные ударные нагрузки – это именно те условия, которые характеризуют эксплуатацию каждой автомашины. Даже если ездить на ней очень аккуратно.

Mitsubishi Outlander не является исключением. Хотя эта машина и считается очень надежной, ей также присущи все черты, характеризующие продукцию автомобильной промышленности. Поэтому водитель Аутлендера тоже должен внимательно следить за тем, чтобы все детали и узлы были в надлежащем состоянии.

Свист под капотом при запуске не прогретого двигателя – три основные причины

Если шум из-под капота вашего автомобиля пропадает после полного прогрева двигателя, то специалисты СТО почти наверняка определят, что причиной свиста являются проблемы со следующими деталями:

• Натяжной ролик ремня ГРМ.
• Ремень генератора.
• Подшипник насоса охлаждающей системы.

В зависимости от их состояния скорее всего потребуется замена, но имеется вероятность, что опытный мастер сможет предпринять определенные шаги, которые позволят продлить срок их службы.

Натяжной ролик системы ГРМ

Одним из потенциальных источников свиста, на который в первую очередь стоит обратить внимание – это ролик узла, создающего натяжение ремня газораспределительного механизма. Его сильный износ скорее всего может быть обусловлен низким качеством самой детали. И данную проблему следует решить как можно скорее, поскольку эксплуатация двигателя с таким дефектом может привести к его поломке.

Все работы, связанные с ГРМ, рекомендуется производить исключительно на СТО, так как спасти ваш Аутлендер, осуществив точную регулировку взаимодействия всех узлов системы, могут только специалисты, обладающие необходимой квалификацией.

Ремень генератора

Эта деталь может являться причиной появления свиста в нескольких случаях:

• Попадание на его поверхность воды, масла или другой жидкости.
• Потеря натяжения.
• Растяжение ремня.

Свист часто появляется при проскальзывании ремня, что приводит к снижению напряжения в бортовой сети и ускоренному износу аккумулятора. В первом случае достаточно просто протереть ремень и очистить от возможных загрязнений. Но потеря натяжения может свидетельствовать о выходе из строя самого ремня и необходимости его замены.

Подшипник насоса

Иногда из строя выходит подшипник насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость. Данный дефект вряд ли приведет к немедленной поломке, но затягивать с обращением на СТО лучше не стоит. Повышенный износ этой детали создает дополнительную нагрузку на остальные элементы системы охлаждения, и может стать причиной перегрева двигателя.

Но самый тяжелый вариант –когда свист из-под капота не исчезает даже во время движения. В таком случае вам точно не обойтись без посещения «Outlander-service».