Багато водіїв у процесі експлуатації автомобіля стикаються з появою різних сторонніх звуків. Наявність нехарактерного шуму майже завжди свідчить про те, що якась деталь вийшла або скоро вийде з ладу, і час звернутися за допомогою на станцію технічного обслуговування. Навіть регулярні огляди та профілактичні роботи не завжди можуть запобігти неминучому - будь-який механізм, яким би досконалим і надійним він не був, з часом ламається.

Тертя, коливання температури в широких межах, підвищені ударні навантаження - це саме ті умови, які характеризують експлуатацію кожної автомашини. Навіть якщо їздити на ній дуже акуратно.

Mitsubishi Outlander не є винятком. Хоча ця машина і вважається дуже надійною, їй також притаманні всі риси, що характеризують продукцію автомобільної промисловості. Тому водій Аутлендера теж має уважно стежити за тим, щоб усі деталі та вузли були в належному стані.

Свист під капотом під час запуску не прогрітого двигуна - три основні причини

Якщо шум з-під капота вашого автомобіля зникає після повного прогріву двигуна, то фахівці СТО майже напевно визначать, що причиною свисту є проблеми з такими деталями:

• Натяжний ролик ременя ГРМ.
• Ремінь генератора.
• Підшипник насоса охолоджувальної системи.

Залежно від їхнього стану, найімовірніше, знадобиться заміна, але є ймовірність, що досвідчений майстер зможе зробити певні кроки, які дадуть змогу продовжити термін їхньої служби.

Натяжний ролик системи ГРМ

Одним із потенційних джерел свисту, на який насамперед варто звернути увагу - це ролик вузла, що створює натяг ременя газорозподільного механізму. Його сильний знос найімовірніше може бути зумовлений низькою якістю самої деталі. І цю проблему слід вирішити якомога швидше, оскільки експлуатація двигуна з таким дефектом може призвести до його поломки.

Усі роботи, пов'язані з ГРМ, рекомендується проводити виключно на СТО, оскільки врятувати ваш Аутлендер, здійснивши точне регулювання взаємодії всіх вузлів системи, можуть тільки фахівці, що володіють необхідною кваліфікацією.

Ремінь генератора

Ця деталь може бути причиною появи свисту в декількох випадках:

Попадання на його поверхню води, масла або іншої рідини.
Втрата натягу.
Розтягнення ременя.
Свист часто з'являється при прослизанні ременя, що призводить до зниження напруги в бортовій мережі і прискореного зносу акумулятора. У першому випадку достатньо просто протерти ремінь і очистити від можливих забруднень. Але втрата натягу може свідчити про вихід з ладу самого ременя і необхідність його заміни.

Підшипник насоса

Іноді з ладу виходить підшипник насоса, що перекачує охолоджувальну рідину. Цей дефект навряд чи призведе до негайної поломки, але затягувати зі зверненням на СТО краще не варто. Підвищений знос цієї деталі створює додаткове навантаження на інші елементи системи охолодження, і може стати причиною перегріву двигуна.

Але найважчий варіант - коли свист з-під капота не зникає навіть під час руху. У такому випадку вам точно не обійтися без відвідування "Outlander-service".