Новий Outlander MHEV. Що це таке?
М’який гібрид Mitsubishi Outlander: що це таке і навіщо він потрібен
Коли говорять про Mitsubishi Outlander, більшість одразу згадує PHEV-версію з можливістю їзди на електриці. Але у лінійці також з’явилися рішення з так званим м’яким гібридом (MHEV) — і це зовсім інша філософія.
Як з’явилась система MHEV у Outlander
Mitsubishi довгий час робила ставку на повноцінні гібриди та PHEV, де електрика відіграє ключову роль. Але ринок диктує свої правила: не всі готові заряджати авто, зате всі хочуть меншу витрату пального.
Саме тому компанія почала впроваджувати м’які гібридні системи, які дозволяють знизити витрати і викиди без ускладнення конструкції. Це стало компромісом між класичним ДВЗ і повноцінним гібридом.
Нова версія Outlander MHEV оснащена 1.5 літровим двигуном 4B40 і 48вольтовою батареєю, повний привід та коробка CVT. Потужніть 164 к.с і крутний момент 280 Н*м. Витрата пального в змішаному циклі заявлена на рівні 7.4л/100км.
Як працює м’який гібрид
У MHEV немає окремого електромотора, який може самостійно рухати авто. Замість цього використовується:
- стартер-генератор (ISG);
- невелика батарея (зазвичай 12–48 В);
- система рекуперації енергії.
Під час гальмування енергія накопичується, а при розгоні — допомагає двигуну. Це зменшує навантаження на ДВЗ і трохи економить пальне.
Фактично це “помічник”, а не повноцінний рушій.
Чим MHEV відрізняється від інших гібридів
Ось тут починається найцікавіше, бо багато хто плутає всі типи гібридів в один котел.
1. Проти класичного гібрида (HEV)
У класичному гібриді авто може короткий час їхати тільки на електриці.
У MHEV — ні. Він лише допомагає двигуну.
2. Проти PHEV
PHEV — це вже зовсім інший рівень:
- велика батарея;
- зарядка від розетки;
- десятки кілометрів на електротязі.
MHEV цього не має взагалі. Ніяких розеток, ніякого “тихого електрорежиму”.
3. Простота конструкції
І ось тут головний плюс:
- менше компонентів;
- нижча вартість обслуговування;
- менше шансів на складні поломки.
Для багатьох власників це звучить привабливіше, ніж складна PHEV-система.
Реальні плюси в експлуатації
М’який гібрид у Outlander дає не революцію, а еволюцію:
- трохи нижча витрата пального;
- плавніший старт;
- менше навантаження на двигун у місті;
- стабільніша робота системи старт-стоп.
Це не той випадок, коли ти різко починаєш економити половину бюджету на бензині. Але в довгій перспективі ефект відчутний.
В данний момент такий Outlander доступний лише для ринку Китаю, але ми вважаємо що згодом його зроблять і для решти світу.
Коментарі